Le sue prospettive non sono al momento quelle di New York, dove il
/nsindaco Michael Bloomberg ha promesso la costruzione di 3000 km di
/npiste ciclabili nei prossimi 20 anni, ma è Parma la città più
/neco-mobile d’Italia: la città emiliana vince infatti la palma d’oro per
/ntrasporto pubblico, gestione della mobilità, auto a basso impatto, smog
/nsotto controllo. Nella top-ten seguono Bologna, Firenze e Venezia a
/npari merito, Padova è quinta. Al sesto posto Torino e al settimo Bari,
/nseguite da Modena, Ferrara e Genova. Fanalini di coda Taranto,
/nL’Aquila, Campobasso. Questa la classifica delle città italiane alla
/nricerca della mobilità sostenibile, contenuta nel secondo rapporto
/n”Mobilità sostenibile in Italia: indagine sulle principali 50 citta”.
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/n(Fonte: Corriere della Sera 22.12.2008) In generale occorrono più mezzi pubblici, dall'autobus al tram, al treno metropolitano, sistemi di car sharing, taxi collettivi, piste ciclabili, e sistemi di penalità come il road pricing che incentivino il trasporto pubblico a scapito di quello privato. Anche dal mercato dell’auto, nonostante il momento storico in cui si trova, arrivano segnali di novità, per guardare all'anno prossimo con una certezza: qualcosa sta cambiando e confidiamo sempre in qualcosa di meglio per i consumatori per un trasporto più ecologico/economico. Quasi tutte le case automobilistiche, hanno puntato a presentare al pubblico soluzioni concrete e a portata di mano, la doppia alimentazione (benzina/gas) si diffonde; la parola d'ordine è: riduzione dei consumi, risparmio nei costi, taglio delle emissioni. Angelo Di Vico
